Nord-Norge tar europeisk posisjon innen grønn luftfart

I Nord-Norge har vi 26 små og mellomstore flyplasser med korte avstander mellom flyplassene. Utvikling av nullutslipps luftfart må skje på regionale lufthavner der det er relativt lite trafikk og ledig plass i luftrommet. Ifølge EU ikke vil denne utviklingen kunne skje på svært trafikkerte nettverk. Det i tillegg til et arktisk klima med mye vær og vind gjør Nord-Norge til en svært attraktiv og egnet landsdel for testing av nye teknologier innen luftfart.

Sammen kan vi tilby internasjonale aktører:

1. Fullskala produksjon av fornybart drivstoff som for eksempel, hydrogen, batterier, «sustainable aviation fuel» – SAF, og infrastruktur og tiltak for helelektriske fly.
2. Tett samarbeid med norske og internasjonale flyplassnettverk, inkludert flyprodusenter, flyplasser og flyselskap.
3. Overskudd av rimelig fornybar kraft og store industrielle planer for produksjon av grønt hydrogen, ammoniakk og elektrobrensel/SAF
4. To nye “green field” lufthavner i Bodø og på Mo sammen med andre knutepunkter som dekker de regionale lufthavnene i nord.
5. En testarena for klimanøytral- og nullutslippsluftfart.

“Lofoten de Grønne Øyene har som ambisjon å være verdens mest klimavennlige turistdestinasjon innen 2030. Den første kommersielle nullutslippsreisen med fly skal gå til Lofoten. Og, innen 2035 skal all flytrafikk til og fra Lofoten ha null direkte CO2-utslipp. Vi har stor tro på at dette initiativet vil bidra til at vi når målene.” sier leder for programmet Lofoten de Grønne Øyene, Laura Johanne Olsen.

«Klimanøytral luftfart innebærer en stor industriell mulighet for nordnorsk kraftbransje og nordnorsk prosessindustri og leverandørindustri. Etterspørselen etter klimanøytrale drivstoff-typer til luftfarten kommer til å bli betydelig i de kommende årene og det samme gjelder etterspørselen etter bakkebaserte systemer på flyplassene som understøtter overgangen til klimanøytral luftfart. Nordnorsk industri har alle forutsetninger for å kunne spille en betydelig rolle i dette» sier prosjektleder i Energi i Nord, Anders Tørud.

A Zero Emission Regional Aviation Initiative of Northern Norway

Et samarbeidsprosjekt med BLU, Energi i Nord og Lofoten de Grønne Øyene for å:

1. Bidra til utviklingen av bærekraftige samfunn i Nord-Norge.
2. Tilrettelegge for utvikling av regional nullutslippsinfrastruktur med Lofoten som pilot.
3. Definere hvilke teknologier og infrastruktur som må utvikles for å oppnå klimanøytral luftfart.
4. Analysere potensialet for industriell produksjon av klimanøytralt drivstoff til fly i Nord-Norge.
5. Utvikle internasjonale industri- og FoU-samarbeid.

Bodø Lufthavnutvikling – BLU er heleid datterselskap av Bodøregionens Utviklingsselskap – BRUS og deres 44 eiere. Et av målene til selskapet er å være en motor i utviklingen av grønn luftfart i Nord-Norge, Norge og internasjonalt. Selskapet skal aktivt delta og bidra til å knytte Bodø tettere med internasjonale aktører, miljøer, samt kunnskaps- og investeringsaktører innen luftfart.

Energi i Nord er en klynge med medlemmer fra hele energisektoren og fra hele Nord-Norge. Vi sitter på store ressurser i Nord-Norge og omfattende kompetanse innen produksjon, transmisjon, lagring og industriell foredling av karbonnøytral energi. For å utløse de mulighetene som denne landsdelen har innenfor dette feltet må vi løfte i flokk på tvers av regioner og bransjer. Energi i Nord er etablert for å bidra til et slik felles løft.

Lofoten De grønne øyene er et privat-offentlig partnerskap mellom Lofotrådet (på vegne av alle seks Lofotkommunene), Lofotkraft og Destination Lofoten. Sammen har de vedtatt et Veikart for lavutslippssamfunnet Lofoten innen 2040. Programarbeidet er delt inn etter Lofotens næringslivsstruktur og omhandler lav- og nullutslipps transport, reiseliv, fiskeri, havbruk, landbruk og luftfart.

Last ned prosjektinitiativets presentasjon fra Brüssel.